Frankenslot, Motorträger-Kit 'Revolution' f. Carrera D124

Frankenslot, Motorträger-Kit 'Revolution' f. Carrera D124
32,99 EUR
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Art.Nr.: FS-88904

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Frankenslot, Motorträger-Kit 'Revolution' f. Carrera D124 Frankenslot, Motorträger-Kit 'Revolution' f. Carrera D124



  • 1 Motorträger Einheit incl. Lagerung und Federelemente für Carrera Digital 124
  • Werkstoff PA6GF15 - das ist glasfaser verstärktes Polyamid, nahezu unkaputtbar
  • Mit diesem Umbaukit ist es möglich Carrera D124 Modelle (Exclusiv mit Einschränkungen) auf eine Heckfederung umzurüsten.
  • Der Umbau ist auch für Laien sehr einfach, jedoch benötigen Sie für den Umbau einen Ritzelabzieher und Aufpressvorrichtung.
  • Zusätzlich noch einen Kreuzschlitzschraubendreher und einen Innensechskantschlüssel mit einer Schlüsselweite SW 0,9/1,5 mm.
  • Das Set enthält keine Distanzen, geeignet für Standardmodelle wie Audi R8 LMS, Audi RS5, Corvette C7R, Porsche 997,991, MB AMG C63 etc..
    Nicht passend für Porsche BMW M1, Ferrari 250/ 330/ 458 / 599, Corvette Grand Sport, HotRod, Porsche 906 / 917 
  • Der Motorträger kann gefedert wie auch fest (ohne Federung) eingebaut werden.
  • Kein Einstellen des Getriebsspiels mehr nötig - Gesamtzähnezahl muss aber zwingend 60 Zähne haben
  • Kein Justieren oder Einrichten erfolderlich - das Gegenlager wird über eine 6 kant Aufnahme passgenau zentriert und verschraubt ! 
  • Keine Montage der Mittel- oder Heckmagneten mehr möglich !!!


    Lieferumfang:  
  • Grundträger, Gegenlager
  • 2 Kugellager ABEC 5  
  • 2 Alu-Felgen 22,4x13mm (Frankenslot 88715V2)
  • 2 Reifen (Frankenslot 88766)
  • 1 Spurzahnrad Z50 Kunststoff
  • 1 Messing Motorritzel z10
  • 1 Achse 3x65mm
  • 1 Achsstopper
  • 3 Madenschrauben M3x3
  • 4 Felgeneinsätze Kreuzspeiche 19,1mm schwarz 
  • Schrauben Edelstahl
  • 2 Schrauben für das Gegenlager M 2,5 x 6
  • 2 Schrauben M 2,5 x 12
  • 2 Schrauben M 2,5 x 14
  • 2 Schrauben M 2,5 x 16
  • 2 mittelharte Federn  

    Bitte beachten:
  • Keine Montage der Mittel- oder Heckmagneten mehr möglich !!!
  • Bei einigen Fahrzeugen sind Anpassungen erforderlich:
    Z.B. Porsche 991 - Nacharbeit am Inlet wo die Aussparung für das Zahnrad sitzt
  • Gegebenenfalls sind Achsdistanzen für 3mm-Achsen sinnvoll und notwendig
  • Nicht passend für Porsche BMW M1, Ferrari 250/ 330/ 458 / 599, Corvette Grand Sport, HotRod, Porsche 906 / 917  


 

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