Slotdevil, Messing Motorritzel mit Verschraubung

Abmessungen:
Gesamtbreite = 6,0 mm
Breite des Zahnteiles = 3,0 m
Breite des Flanschteiles = 3,0 mm
Durchmesser des Flanschteiles = 6,0 mm

Gewicht inkl. 2 x Madenschraube und Durchmesser in mm.
13 Zähne = 1,55 g / 8,2 mm
14 Zähne = 1,56 g / 8,2 mm
15 Zähne = 1,64 g / 8,4 mm
16 Zähne = 1,76 g / 8,9 mm

Im Lieferumfang sind M2 x 3 mm Madenschrauben enthalten, für die ein 0,9 mm Innnensechskantschlüssel benötigt wird.

Vorteile:
Leichte Mon- und Demontage ohne spezielles Press- und Abziehwerkzeug. Die Ritzel können völlig problemlos mehrfach verwendet werden. Ein reines Pressritzel kann hingegen nur einmal montiert werden. Nach der Demontage ist es nicht mehr zu gebrauchen.

Wer hat nicht schon einmal versucht, evtl. noch unter Zeitdruck, die Position einen aufgepressten Messing oder Nylon Ritzels auf der Motorachse zu verändern? Mit verschraubten Motorritzeln geht das völlig entspannt, problemlos und so oft Sie wollen.

Absolut sicherer Halt. Zieht man beide Madenschrauben gut an, ist es auch mit einer Zange nahezu unmöglich, das Ritzel auf der Achse zu verdrehen. Nie mehr mitten im Rennen ein loses Motorritzel. Ganz Skeptische können auch an der Stelle, an der die Madenschraube greift, die Motorwelle per Feile ein bisschen abflachen.

Nachteile:
Schwerer, wenn es wirklich auf die letzte 1/1000 Sekunde ankommt, ist Gewicht nun mal Gewicht.

Breiter, wenn es ganz eng zugeht, ist der Schraubflansch im Weg.

Teurer, aber nur, wenn der Mehrfachnutzen keine Rolle spielt. Je häufiger die Übersetzung gewechselt wird, desto preisgünstiger wird es.

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Die Verschraubung ist doppelt vorhanden. Also 2 Madenschrauben genau gegenüberliegend. Das dient nur nebenbei dem besseren Halt auf der Motorachse. Hauptsächlich dient es dem Gewichtsausgleich. Bei nur 1 Madenschraube und den relativ hohen Motordrehzahlen würde es zu einer spürbaren Unwucht auf der Motorwelle kommen. Die 2. Madenschraube ist daher ein Ausgleichsgewicht gegen diese Unwucht. Bitte drehen Sie immer beide Madenschrauben ein.